C'est l'été, et à cette époque, les défauts de températures élevées decompresseurs d'airsont fréquents.Cet article résume diverses causes possibles de température élevée.
1. Le système du compresseur d’air manque d’huile.
Le niveau d'huile du baril de pétrole et de gaz peut être vérifié.Après l'arrêt et la décompression, lorsque l'huile lubrifiante est au repos, le niveau d'huile doit être légèrement supérieur au repère de niveau d'huile haut (la ligne rouge ci-dessus).Pendant le fonctionnement de l'équipement, le niveau d'huile ne peut pas être inférieur au repère de niveau d'huile bas (ligne rouge ci-dessous).S'il s'avère que la quantité d'huile est insuffisante ou que le niveau d'huile ne peut pas être observé, arrêtez immédiatement la machine et faites le plein.
2. La vanne d'arrêt d'huile (vanne de coupure d'huile) ne fonctionne pas correctement.
La vanne d'arrêt d'huile est généralement une électrovanne à deux positions normalement fermée, qui est ouverte au démarrage et fermée à l'arrêt, de manière à empêcher l'huile dans le baril de pétrole et de gaz de continuer à pulvériser dans la tête de la machine et pulvérisé par l'entrée d'air lorsque la machine est arrêtée.Si le composant n'est pas allumé pendant le chargement, le moteur principal chauffera rapidement en raison du manque d'huile et, dans les cas graves, l'ensemble de vis sera brûlé.
3. Problème de filtre à huile.
A: Si le filtre à huile est bouché et que la vanne de dérivation n'est pas ouverte, lecompresseur d'airl'huile ne peut pas atteindre la culasse de la machine et le moteur principal chauffera rapidement en raison du manque d'huile.
B: Le filtre à huile est bouché et le débit diminue.Il existe une situation dans laquelle le compresseur d'air n'est pas complètement emporté par la chaleur et la température du compresseur d'air augmente lentement pour former une température élevée.Une autre situation est la température élevée du compresseur d'air après le déchargement du compresseur d'air, car la pression d'huile interne du compresseur d'air est élevée lorsque le compresseur d'air est chargé, l'huile du compresseur d'air peut passer à travers et la pression d'huile du compresseur d'air est faible après que le compresseur d'air soit déchargé.Le filtre à huile du compresseur d'air est difficile et le débit est trop faible, ce qui provoque une température élevée du compresseur d'air.
4. La vanne de régulation thermique (vanne de régulation de température) fonctionne mal.
La vanne de régulation thermique est installée devant le refroidisseur d'huile et sa fonction est de maintenir la température d'échappement de la tête de la machine au-dessus du point de rosée sous pression.
Son principe de fonctionnement est qu'en raison de la basse température de l'huile lors du démarrage, le circuit de dérivation de la vanne de régulation thermique est ouvert, le circuit principal est fermé et l'huile lubrifiante est directement pulvérisée dans la tête de la machine sans refroidisseur ;lorsque la température dépasse 40°C, la vanne de régulation thermique se ferme progressivement. L'huile circule à travers le refroidisseur et la branche en même temps ;lorsque la température dépasse 80 °C, la vanne est complètement fermée et toute l'huile lubrifiante passe à travers le refroidisseur puis pénètre dans la tête de la machine pour refroidir l'huile lubrifiante au maximum.
Si la vanne de régulation thermique tombe en panne, l'huile lubrifiante peut pénétrer directement dans la tête de la machine sans passer par le refroidisseur, de sorte que la température de l'huile ne peut pas être abaissée, ce qui entraînerait une surchauffe.
La principale raison de sa défaillance est que le coefficient d'élasticité des deux ressorts thermosensibles sur la bobine change après fatigue et ne peut pas fonctionner normalement avec les changements de température ;la seconde est que le corps de la vanne est usé, que le tiroir est coincé ou que l'action n'est pas en place et ne peut pas être fermée normalement.Peut être réparé ou remplacé selon le cas.
5. Le régulateur de volume de carburant est anormal et le volume d'injection de carburant peut être augmenté de manière appropriée si nécessaire.
Le volume d'injection de carburant a été ajusté lorsque l'équipement quitte l'usine et ne doit pas être modifié dans des circonstances normales.Cette situation doit être attribuée à des problèmes de conception.
6. Si l'huile moteur dépasse la durée de service, l'huile moteur se détériorera.
La fluidité de l'huile moteur devient mauvaise et les performances d'échange thermique diminuent.En conséquence, la chaleur de la tête ducompresseur d'airne peut pas être complètement éliminé, ce qui entraîne une température élevée du compresseur d'air.
7. Vérifiez si le refroidisseur d'huile fonctionne normalement.
Pour les modèles refroidis par eau, vous pouvez vérifier la différence de température entre les tuyaux d'entrée et de sortie.Dans des circonstances normales, elle devrait être de 5 à 8°C.S'il est inférieur à 5 °C, un tartre ou un blocage peut se produire, ce qui affectera l'efficacité de l'échange thermique du refroidisseur et provoquera une dissipation thermique.Défectueux, à ce moment, l'échangeur thermique peut être retiré et nettoyé.
8. Vérifiez si la température d'entrée de l'eau de refroidissement est trop élevée, si la pression et le débit de l'eau sont normaux, et vérifiez si la température ambiante est trop élevée pour le modèle refroidi par air.
La température d'entrée de l'eau de refroidissement ne doit généralement pas dépasser 35 °C et le débit ne doit pas être inférieur à 90 % du débit spécifié lorsque la pression de l'eau est comprise entre 0,3 et 0,5 MPA.
La température ambiante ne doit pas dépasser 40°C.Si les exigences ci-dessus ne peuvent pas être satisfaites, elles peuvent être résolues en installant des tours de refroidissement, en améliorant la ventilation intérieure et en augmentant l'espace de la salle des machines.Vous pouvez également vérifier si le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement et, en cas de panne, il doit être réparé ou remplacé.
Heure de publication : 02 juin 2023
