C'est l'été, et à ce moment, les défauts à haute température decompresseurs d'airsont fréquents. Cet article résume diverses causes possibles de température élevée.
1. Le système de compresseur d'air est à court d'huile.
Le niveau d'huile du canon d'huile et de gaz peut être vérifié. Après l'arrêt et le soulagement de la pression, lorsque l'huile de lubrification est au repos, le niveau d'huile doit être légèrement supérieur à la marque élevée du niveau d'huile (la ligne rouge au-dessus). Pendant le fonctionnement de l'équipement, le niveau d'huile ne peut pas être inférieur à la note de niveau d'huile faible (ligne rouge en dessous). S'il est constaté que la quantité d'huile est insuffisante ou que le niveau d'huile ne peut pas être observé, arrêtez immédiatement la machine et faites le plein.
2. La soupape d'arrêt d'huile (soupape de coupure d'huile) ne fonctionne pas correctement.
La vanne d'arrêt d'huile est généralement une clandestin à deux positions à deux positions normalement fermées, qui est ouverte lors du démarrage et fermé lors de l'arrêt, afin d'empêcher l'huile dans l'huile et le baril à gaz de continuer à vaporiser dans la tête de la machine et à vaporiser de l'entrée d'air lorsque la machine est arrêtée. Si le composant n'est pas activé pendant le chargement, le moteur principal chauffera rapidement en raison du manque d'huile, et dans des cas graves, l'ensemble de vis sera brûlé.
3. Problème du filtre à huile.
A: Si le filtre à huile est obstrué et que la soupape de dérivation n'est pas ouverte, lecompresseur d'airL'huile ne peut pas atteindre la tête de la machine et le moteur principal chauffera rapidement en raison du manque d'huile.
B: Le filtre à huile est obstrué et le débit devient plus petit. Il y a une situation que le compresseur d'air n'est pas complètement enlevé par la chaleur, et la température du compresseur d'air augmente lentement pour former une température élevée. Une autre situation est la température élevée du compresseur d'air après le déchargement du compresseur d'air, car la pression d'huile interne du compresseur d'air est élevée lorsque le compresseur d'air est chargé, l'huile de compresseur d'air peut passer et la pression d'huile du compresseur d'air est basse une fois le compresseur d'air déchargé. Le filtre à huile du compresseur d'air est difficile et le débit est trop petit, ce qui provoque la température élevée du compresseur d'air.
4. La soupape de commande thermique (soupape de commande de température) fonctionne mal.
La soupape de commande thermique est installée devant le refroidisseur d'huile, et sa fonction est de maintenir la température d'échappement de la tête de la machine au-dessus du point de rosée de pression.
Son principe de travail est qu'en raison de la basse température d'huile lors du démarrage, le circuit de branche de soupape de commande thermique est ouvert, le circuit principal est fermé et l'huile de lubrification est directement pulvérisée dans la tête de la machine sans le refroidisseur; Lorsque la température s'élève au-dessus de 40 ° C, la soupape de commande thermique est progressivement fermée, l'huile traverse le refroidisseur et la branche en même temps; Lorsque la température s'élève au-dessus de 80 ° C, la valve est complètement fermée, et toute l'huile de lubrification passe à travers le refroidisseur, puis entre dans la tête de la machine pour refroidir l'huile de lubrification dans la plus grande mesure.
Si la soupape de commande thermique échoue, l'huile de lubrification peut entrer directement dans la tête de la machine sans passer par le refroidisseur, de sorte que la température de l'huile ne peut pas être abaissée, entraînant une surchauffe.
La principale raison de sa défaillance est que le coefficient d'élasticité des deux ressorts sensibles à la chaleur sur la bobine change après la fatigue et ne peut pas fonctionner normalement avec des changements de température; La seconde est que le corps de la valve est usé, la bobine est coincée ou que l'action n'est pas en place et ne peut pas être fermée normalement. Peut être réparé ou remplacé le cas échéant.
5. Le régulateur du volume de carburant est anormal et le volume d'injection de carburant peut être correctement augmenté si nécessaire.
Le volume d'injection de carburant a été ajusté lorsque l'équipement quitte l'usine, et il ne doit pas être modifié dans des circonstances normales. Cette situation doit être attribuée aux problèmes de conception.
6. Si l'huile moteur dépasse le temps de service, l'huile moteur se détériore.
La fluidité de l'huile moteur devient médiocre et les performances d'échange de chaleur diminuent. En conséquence, la chaleur de la tête ducompresseur d'airne peut pas être complètement enlevé, entraînant une température élevée du compresseur d'air.
7. Vérifiez si le refroidisseur d'huile fonctionne normalement.
Pour les modèles refroidis par eau, vous pouvez vérifier la différence de température entre les tuyaux d'entrée et de sortie. Dans des circonstances normales, elle devrait être de 5 à 8 ° C. S'il est inférieur à 5 ° C, une mise à l'échelle ou un blocage peut se produire, ce qui affectera l'efficacité d'échange de chaleur du refroidisseur et provoquera la dissipation de la chaleur. Défectueux, à ce moment, l'échangeur de chaleur peut être retiré et nettoyé.
8. Vérifiez si la température de l'entrée de l'eau de refroidissement est trop élevée, si la pression et l'écoulement de l'eau sont normaux, et vérifiez si la température ambiante est trop élevée pour le modèle refroidi par l'air.
La température d'entrée de l'eau de refroidissement ne doit généralement pas dépasser 35 ° C, et le débit ne doit pas être inférieur à 90% du débit spécifié lorsque la pression de l'eau est comprise entre 0,3 et 0,5 MPa.
La température ambiante ne doit pas être supérieure à 40 ° C. Si les exigences ci-dessus ne peuvent pas être satisfaites, elle peut être résolue en installant des tours de refroidissement, en améliorant la ventilation intérieure et en augmentant l'espace de la salle des machines. Vous pouvez également vérifier si le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement et s'il y a une défaillance, il doit être réparé ou remplacé.
Heure du poste: juin-02-2023
