C'est l'été, et à cette époque, les défauts de températures élevées decompresseurs d'airsont fréquents.Cet article résume diverses causes possibles de température élevée.
Dans l’article précédent, nous avons évoqué le problème de la température excessive du compresseur d’air en été.Il existe de nombreuses raisons, nous continuerons donc à discuter de cette question dans cet article.
9. L'unité refroidie par air vérifie principalement la température de l'huile d'entrée et de sortie
La différence est d'environ 10 degrés.Si elle est inférieure à cette valeur, vérifiez si les ailettes à la surface du radiateur sont sales et obstruées.S'il est sale, utilisez de l'air pur pour dépoussiérer la surface du radiateur et vérifiez si les ailettes du radiateur sont corrodées.Si la corrosion est importante, il faut envisager de remplacer le bloc radiateur.Vérifiez si les tuyaux internes sont sales ou obstrués.Si tel est le cas, vous pouvez utiliser la pompe de circulation pour faire circuler une certaine quantité de liquide acide afin de le nettoyer.Attention à bien faire attention à la concentration du liquide et au temps de cycle pour éviter que le radiateur ne soit percé à cause de la corrosion du liquide.
10. Problèmes avec les conduits d'échappement installés par les clients de modèles refroidis par air.
Il y a des conduits d'évacuation avec une surface de vent trop petite, des conduits d'évacuation trop longs, trop de coudes au milieu des conduits d'évacuation, des coudes centraux trop longs et la plupart des ventilateurs d'extraction ne sont pas installés, et le débit des ventilateurs d'extraction est plus petit. que celui du ventilateur de refroidissement d'origine du compresseur d'air.
11. La lecture du capteur de température n’est pas précise.
Si le capteur de température est complètement déconnecté, l'appareil déclenchera une alarme, s'arrêtera et affichera que le capteur est anormal.Si le travail est mauvais, parfois bon et parfois mauvais, il est beaucoup plus caché et plus difficile à vérifier.Il est préférable d'utiliser la méthode de substitution pour l'éliminer.
12. Le problème du nez.
Ce généralcompresseur d'airle roulement de tête doit être remplacé toutes les 20 000 à 24 000 heures, car l'écart et l'équilibre du compresseur d'air sont tous positionnés par le roulement.Si l'usure du roulement augmente, cela provoquera un frottement direct sur la tête du compresseur d'air, la chaleur augmentera, entraînant une température élevée du compresseur d'air, et il est plus probable que le moteur principal se bloque jusqu'à ce qu'il soit mis au rebut.
13. Les spécifications de l’huile lubrifiante sont incorrectes ou la qualité est médiocre.
L'huile lubrifiante de la machine à vis a généralement des exigences strictes et ne peut pas être remplacée à volonté.Les exigences du manuel d’instructions de l’équipement doivent prévaloir.
14. Le filtre à air est obstrué.
Le colmatage du filtre à air entraînera une charge trop importante du compresseur d'air et il restera dans un état de charge pendant une longue période, ce qui entraînera une température élevée.Il peut être vérifié ou remplacé en fonction du signal d'alarme du pressostat différentiel.Généralement, le premier problème causé par le blocage du filtre à air est la réduction de la production de gaz, et la température élevée du compresseur d'air constitue la performance secondaire.
15. La pression du système est trop élevée.
La pression du système est généralement réglée en usine.S'il est vraiment nécessaire d'effectuer un ajustement, la pression nominale de production de gaz indiquée sur la plaque signalétique de l'équipement doit être considérée comme limite supérieure.Si le réglage est trop élevé, cela provoquera inévitablement une surchauffe et une surcharge de surintensité en raison de l'augmentation de la charge de la machine.C'est également la même chose que la raison précédente.La température élevée du compresseur d’air est une manifestation secondaire.La principale manifestation de cette raison est que le courant du moteur du compresseur d’air augmente et que le compresseur d’air s’arrête pour se protéger.
16. Le séparateur de pétrole et de gaz est bloqué.
Le blocage du séparateur de pétrole et de gaz entraînera une pression interne trop élevée, ce qui entraînera de nombreux problèmes, et la température élevée en fait partie.C'est également la même chose que les deux premières raisons.Le colmatage du séparateur pétrole-gaz se manifeste principalement par une pression interne élevée.
Les causes ci-dessus sont les causes possibles de températures élevées de certainscompresseurs d'air à visrésumé, à titre de référence seulement.
Heure de publication : 12 juin 2023
