À quelle température l'OPPAIR peut-ilcompresseur d'air à visle moteur fonctionne normalement ?
Le degré d'isolation du moteur fait référence au degré de résistance à la chaleur du matériau isolant utilisé, qui est divisé en degrés A, E, B, F et H. L'élévation de température admissible fait référence à la limite de la température du moteur par rapport à la température ambiante.
L'élévation de température fait référence à la valeur à laquelle la température de l'enroulement du stator est supérieure à la température ambiante dans l'état de fonctionnement nominal du moteur (la température ambiante est spécifiée à 35 °C ou inférieure à 40 °C, si la valeur spécifique n'est pas marquée sur la plaque signalétique, elle est de 40 °C)
| Classe de température d'isolation | A | E | B | F | H |
| Température maximale autorisée (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Limite d'élévation de la température de l'enroulement (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Température de référence de performance (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Dans les équipements électriques tels que les générateurs, le matériau isolant est le maillon faible. Il est particulièrement sensible aux températures élevées, au vieillissement accéléré et aux dommages. Les propriétés de résistance à la chaleur varient selon les matériaux isolants, et la capacité des équipements électriques à résister aux températures élevées varie. Par conséquent, chaque équipement électrique doit respecter une température maximale de fonctionnement.
Selon la capacité des différents matériaux isolants à résister aux températures élevées, sept températures maximales admissibles sont spécifiées, classées selon la température : Y, A, E, B, F, H et C. Leurs températures de fonctionnement admissibles sont : supérieures à 90, 105, 120, 130, 155, 180 et 180 °C. Par conséquent, une isolation de classe B signifie que la température de résistance thermique de l'isolant utilisé par le générateur est de 130 °C. Lorsque le générateur est en fonctionnement, l'utilisateur doit s'assurer que l'isolant du générateur ne dépasse pas cette température afin de garantir son bon fonctionnement.
Les matériaux isolants de classe d'isolation B sont principalement constitués de mica, d'amiante et de filaments de verre collés ou imprégnés de colle organique.
Compresseur d'air à vis OPPAIR
Q : À quelle température le moteur peut-il fonctionner normalement ? Quelle est la température maximale qu'il peut supporter ?
OPPAIRcompresseur d'air à visR : Si la température mesurée du capot moteur dépasse la température ambiante de plus de 25 degrés, cela indique que l'échauffement du moteur a dépassé la plage normale. En général, l'échauffement du moteur doit être inférieur à 20 degrés. La bobine du moteur est généralement constituée de fil émaillé. Lorsque la température de ce fil dépasse environ 150 degrés, le film de peinture se détache, provoquant un court-circuit de la bobine. Lorsque la température de la bobine dépasse 150 degrés, la température du carter du moteur est d'environ 100 degrés. Par conséquent, si l'on se base sur la température du carter, la température maximale supportée par le moteur est de 100 degrés.
Q : La température du moteur doit être inférieure à 20 degrés Celsius, c'est-à-dire que la température du couvercle d'extrémité du moteur doit dépasser la température ambiante de moins de 20 degrés Celsius, mais quelle est la raison pour laquelle le moteur chauffe de plus de 20 degrés Celsius ?
OPPAIRcompresseur d'air à visR : Lorsque le moteur tourne sous charge, il subit une perte de puissance, qui se transforme en énergie thermique, ce qui augmente sa température et dépasse la température ambiante. La valeur de l'écart entre la température du moteur et la température ambiante est appelée rampe de montée. Une fois la température élevée, le moteur dissipe la chaleur dans l'environnement ; plus la température est élevée, plus la dissipation thermique est rapide. Lorsque la chaleur émise par le moteur par unité de temps est égale à la chaleur dissipée, la température du moteur n'augmente plus, mais se maintient à une température stable, c'est-à-dire dans un état d'équilibre entre production et dissipation thermique.
Q : Quelle est l'élévation de température admissible en général ? Quelle partie du moteur est la plus affectée par l'élévation de température ? Comment est-elle définie ?
OPPAIRcompresseur d'air à visR : Lorsque le moteur fonctionne sous charge, il est nécessaire de jouer pleinement son rôle. Plus la charge est importante, meilleure est la puissance de sortie (hors résistance mécanique). En revanche, plus la puissance de sortie est élevée, plus la perte de puissance est importante et plus la température est élevée. On sait que le matériau isolant, comme le fil émaillé, est le composant le plus fragile d'un moteur. La résistance thermique des matériaux isolants a une limite. Dans ce cadre, les propriétés physiques, chimiques, mécaniques, électriques et autres des matériaux isolants sont très stables, et leur durée de vie est généralement d'environ 20 ans. Au-delà, la durée de vie du matériau isolant est fortement réduite, voire grillée. Cette limite de température est appelée température admissible du matériau isolant. La température admissible du matériau isolant correspond à la température admissible du moteur ; la durée de vie du matériau isolant correspond généralement à la durée de vie du moteur.
Date de publication : 22 août 2022
