A quelle température l'OPPAIR peut-ilcompresseur d'air à visle moteur fonctionne normalement ?
Le niveau d'isolation du moteur fait référence au niveau de résistance à la chaleur du matériau isolant utilisé, qui est divisé en niveaux A, E, B, F et H.L'échauffement admissible fait référence à la limite de température du moteur par rapport à la température ambiante.
L'augmentation de la température fait référence à la valeur selon laquelle la température de l'enroulement du stator est supérieure à la température ambiante dans l'état de fonctionnement nominal du moteur (la température ambiante est spécifiée comme étant de 35 °C ou inférieure à 40 °C, si la valeur spécifique n'est pas marquée. sur la plaque signalétique, il fait 40°C)
| Classe de température d'isolation | A | E | B | F | H |
| Température maximale autorisée (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Limite d'échauffement du bobinage (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Température de référence de performance (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Dans les équipements électriques tels que les générateurs, le matériau isolant est le maillon le plus faible.Le matériau isolant est particulièrement sensible aux températures élevées, au vieillissement et aux dommages accélérés.Différents matériaux isolants ont des propriétés de résistance à la chaleur différentes, et les équipements électriques utilisant différents matériaux isolants peuvent résister à des températures élevées.Par conséquent, les équipements électriques généraux précisent la température maximale pour leur fonctionnement.
Selon la capacité des différents matériaux isolants à résister à des températures élevées, 7 températures maximales admissibles leur sont spécifiées, qui sont disposées en fonction de la température : Y, A, E, B, F, H et C. Leurs températures de fonctionnement admissibles sont : Au dessus de 90, 105, 120, 130, 155, 180 et 180°C.Par conséquent, une isolation de classe B signifie que la température de résistance à la chaleur de l'isolation utilisée par le générateur est de 130°C.Lorsque le générateur fonctionne, l'utilisateur doit s'assurer que le matériau isolant du générateur ne dépasse pas cette température pour garantir le fonctionnement normal du générateur.
Les matériaux isolants de classe d'isolation B sont principalement constitués de mica, d'amiante et de filaments de verre collés ou imprégnés de colle organique.
Compresseur d'air à vis OPPAIR
Q : À quelle température le moteur peut-il fonctionner normalement ?Quelle est la température maximale que le moteur peut supporter ?
OPPAIREcompresseur d'air à visR : Si la température mesurée du capot du moteur dépasse la température ambiante de plus de 25 degrés, cela indique que l'augmentation de la température du moteur a dépassé la plage normale.Généralement, l'échauffement du moteur doit être inférieur à 20 degrés.Généralement, la bobine du moteur est constituée de fil émaillé et lorsque la température du fil émaillé est supérieure à environ 150 degrés, le film de peinture tombe en raison de la température élevée, entraînant un court-circuit de la bobine.Lorsque la température de la bobine est supérieure à 150 degrés, la température du boîtier du moteur est d'environ 100 degrés, donc si elle est basée sur la température de son boîtier, la température maximale que le moteur peut supporter est de 100 degrés.
Q : La température du moteur doit être inférieure à 20 degrés Celsius, c'est-à-dire que la température du couvercle d'extrémité du moteur doit dépasser la température ambiante de moins de 20 degrés Celsius, mais quelle est la raison pour laquelle le moteur chauffe à plus de 20 degrés. Celsius?
OPPAIREcompresseur d'air à visR : Lorsque le moteur fonctionne sous charge, il y a une perte de puissance dans le moteur, qui finira par devenir de l'énergie thermique, ce qui augmentera la température du moteur et dépassera la température ambiante.La valeur par laquelle la température du moteur est supérieure à la température ambiante est appelée montée en puissance.Une fois que la température augmente, le moteur dissipe la chaleur dans l'environnement ;plus la température est élevée, plus la dissipation thermique est rapide.Lorsque la chaleur émise par le moteur par unité de temps est égale à la chaleur dissipée, la température du moteur n'augmentera plus, mais maintiendra une température stable, c'est-à-dire dans un état d'équilibre entre génération de chaleur et dissipation de chaleur.
Q : Quelle est l’augmentation de température autorisée en général ?Quelle partie du moteur est la plus affectée par l’échauffement du moteur ?Comment est-il défini ?
OPPAIREcompresseur d'air à visR : Lorsque le moteur fonctionne sous charge, il est nécessaire de jouer son rôle autant que possible.Plus la charge est importante, meilleure est la puissance de sortie (si l’on ne tient pas compte de la résistance mécanique).Mais plus la puissance de sortie est élevée, plus la perte de puissance est importante et plus la température est élevée.Nous savons que l’élément le plus faible du moteur est le matériau isolant, tel que le fil émaillé.Il existe une limite à la résistance à la température des matériaux isolants.Dans cette limite, les propriétés physiques, chimiques, mécaniques, électriques et autres des matériaux isolants sont très stables et leur durée de vie est généralement d'environ 20 ans.Au-delà de cette limite, la durée de vie du matériau isolant est fortement raccourcie, voire brûle.Cette limite de température est appelée température admissible du matériau isolant.La température admissible du matériau isolant est la température admissible du moteur ;la durée de vie du matériau isolant est généralement la durée de vie du moteur.
Heure de publication : 22 août 2022
